Cantabria mata su futuro al ser la única región del norte excluida de la Red Básica Transeuropea

«A última hora, el Ministerio logró la inclusión de los Puertos de Huelva y Tenerife, pero nadie, en ningún momento, hizo ninguna gestión ni por Cantabria ni por el Puerto de Santander», afirma Sebrango
Cantabria se queda para vestir santosLa Unión, denunció en el Programa de Onda Cantabria, que Cantabria es la “única región del norte” que en las negociaciones celebradas la pasada semana en Bruselas “ha quedado excluida de la Red Básica de Transeuropea de Transportes”, ante “la incomparecencia de Cantabria, que no hizo nada por evitar el desastre”, resaltándose que el Ministerio de Fomento “logró incluir a última hora dos puertos, pero nunca pidió que el de Santander quedara incluido”.El Presidente de la formación política, Rafael Sebrango señaló que “es un absoluto desastre para el futuro de Cantabria”, el haber quedado excluidos dentro de la Red Básica, que es la que podrá acceder a sustanciosas inversiones.“Mientras Asturias, País Vasco, y Galicia, han sido definitivamente incluidas, Cantabria ha quedado fuera del futuro europeo”, consumándose así “el desastre que nos relega a ser una simple sucursal”.Los Puertos de Gijón, de Bilbao, y de La Coruña, “sí que han sido incluidos”, y además “en el último momento de la negociación, Huelva y Tenerife, han logrado incluir sus Puertos”.“Al quedar fuera”, añadió “hemos laminado nuestras posibilidades futuras para la recepción de inversiones industriales”, precisó, “esto es un fracaso mayúsculo”.Fue en la madrugada del pasado jueves 30 de Mayo, cuando “se consumó el cantabriacido”, informan desde LA UNION (LU).En esa madrugada se alcanzó el acuerdo final a tres bandas, entre el Comisario de Transportes de la Unión Europea, el Parlamento Europeo, y los Gobierno afectados, estando representada España por el Ministerio de Fomento.Los Puertos incluidos como básicos en la Red Transeuropea, “accederán a un fondo de 30.000 mil millones de euros para inversiones, de los cuales Cantabria y su Puerto, el de Santander, se quedan sin derecho a participación”.La inclusión en la Red Transeuropea, como Puerto de la Red Básica, “permite beneficiarse de las inversiones necesarias para conectar a los Puertos con su zona de influencia mediante comunicaciones ferroviarias”.De este modo, resaltó Sebrango “será muchísimo más competitivo utilizar los Puertos de Gijón, de Bilbao, o de La Coruña, que el de Santander”, para “organizar tráficos de mercancías con entrada o salida por el Norte de España”.“Con este desastre, Cantabria se queda para vestir santos”, y, resaltó “perderemos definitivamente lo que nos queda del gran mercado de mercancías de Madrid y de Castilla y León”.La pérdida no se queda ahí, indican desde LA UNION (LU), “el estar fuera impide que seamos un destino preferente para inversiones industriales”, lo que, denuncian “mata nuestro futuro”.“Ya no queda remedio”, finalizaron, pero “exigimos del Gobierno Regional de Cantabria una explicación seria del por qué no han hecho gestión alguna para evitar este desastre económico y industrial”.