Afecta a los municipios de Piélagos, Val de San Vicente, San Vicente de la Barquera, Torrelavega, Bárcena de Cicero, Colindres, Liérganes y Castro Urdiales, en el que se incluye un itinerario peatonal – bici.
Madrid, 10 de mayo de 2022 (Mitma)
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha formalizado por 2,49 millones de euros un contrato de obras de mejora de intersecciones en varios p.k. de las carreteras N-611, N-621, N-634, A-67 y A-8 en Cantabria, en los términos municipales de Piélagos, Val de San Vicente, San Vicente de la Barquera, Torrelavega, Bárcena de Cicero, Colindres, Liérganes y Castro Urdiales, en el que se incluye un itinerario peatonal – bici en línea con la Estrategia Estatal por la Bicicleta.
El objeto de la actuación es incrementar la seguridad vial en 8 puntos de la Red de Carreteras del Estado de Cantabria en intersecciones, enlaces o travesías existentes.
Esta actuación se incluye dentro del programa de conservación y mantenimiento de la Red de Carreteras del Estado, en el que se han invertido más de 105 millones de euros desde junio de 2018 en Cantabria y que genera un impulso significativo para mejorar la calidad de servicio de la infraestructura viaria estatal existente.
Características Técnicas
Las características geométricas generales de cada una de las actuaciones recogidas en el proyecto son las siguientes:
Actualmente es una intersección en T. Se proyecta una glorieta de radio interior de 9,00 m. y 17,00 m. de radio exterior. Los arcenes son en general de 1,00 m. tanto interior como exterior, o de 0,50 m. en el exterior cuando haya acera.
Actualmente es una intersección en T. Se proyecta mantener la tipología, pero con canalización de giros, especialmente los giros a izquierda mediante carriles centrales de cambio de velocidad. También se incluyen 300 m. de acera en la margen derecha de la carretera.
Actualmente es una intersección en T. Se proyecta una glorieta de radio interior 5,00 m. y 12,00 m. de radio exterior. Los arcenes son en general de 1,00 m. tanto interior como exterior, o de 0,50 m. en el exterior cuando haya acera.
El enlace es del tipo diamante, con glorieta única inferior.
Se proyecta una mejora de la funcionalidad de la actual glorieta, modificando algunos ramales y un acondicionamiento general de la misma con modificación de algún servicio y drenaje, y la mejora de seguridad para los peatones.
El enlace es del tipo diamante, con intersecciones en X en el encuentro con los viales inferiores.
Se proyecta la conversión de las dos intersecciones en X, en las conexiones de los ramales de enlace de la A-8 con la carretera autonómica CA-520, en dos glorietas, transformando un enlace diamante con intersecciones en X, en enlace diamante del tipo “pesas”, con dos glorietas, la del Este con radio interior de 11,00 m. y radio exterior 19,00 m. y la del Oeste con radio interior de 15,00 m. y exterior de 23,00 m. Se incluye también un itinerario peatonal – bici de 4,00 m. de ancho.
Actualmente, en el mencionado tramo, se localiza una intersección en X, de la N-634 con carreteras de la Red Local y Autonómica que dan acceso a instalaciones de servicios e industriales.
Se proyecta la reordenación y mejora de accesos en esta parte de la travesía de Cicero, la actuación incluye una glorieta de radio exterior 15,00 m. e interior 7,00 m. Los arcenes son en general de 1,00 m. tanto interior como exterior.
En la actualidad, el tramo referido presenta tres carriles, siendo el central para giros alternativos a izquierda.
Se proyecta la reordenación y mejora de accesos en esta parte de la travesía de Colindres.
La actuación incluye una glorieta de radio exterior 13,70 m. e interior 5,70 m., y la utilización del carril central para giros a izquierda de los vehículos de una sola procedencia, en consonancia con la nueva glorieta que se implanta en uno de los extremos del tramo.
Actualmente es una intersección en T. Se proyecta una glorieta de radio interior 11,00 m. y 19,00 m. de radio exterior. Los arcenes son de 1,00 m. interior y 0,50 m. exterior.
