Considera que la decisión de alejar el buque se tomó de buena fe y que los marineros no podían saber que el barco se hundiría. Tan solo condena al capitán por desobediencia a nueve meses de cárcel, que ya ha cumplido.
Partidos políticos y organizaciones ecologistas han criticado la sentencia absolutoria del caso Prestige que ha hecho pública este miércoles la Audiencia de La Coruña y consideran «una vergüenza» que no haya responsabilidades políticas por el desastre medioambiental.
La dirección del PSOE expresó su respeto a la sentencia pero juzgó «una vergüenza» que nadie de quienes entonces gobernaban haya asumido responsabilidades políticas. El dirigente socialista Rafael Simancas recordó a los miles de gallegos y españoles que trabajaron anónimamente limpiando chapapote y supliendo «la falta de diligencia y de dignidad de tanto responsable político que no dio la cara».
También quiso precisar que el PSOE «acompaña en la frustración» a quienes no entienden que más de una década después de la mayor catástrofe ambiental en España no se hayan asumido responsabilidades políticas. «Ni Cascos, que estaba de caza; ni Cañete, que se puso de lado; ni Rajoy, que intentó engañar a los ciudadanos» hablando de los «hilillos de plastilina» que salían del pecio.
El diputado de Izquierda Unida, Gaspar Llamazares, ha mostrado su disconformidad «absoluta» con la sentencia «tardía» sobre la catástrofe natural del Prestige y la tacha de «escándalo» por su contenido exculpatorio que no contempla ni responsabilidades civiles, ni penales.
Así, ha calificado la jornada de este miércoles de «día negro para la justicia», no sólo por todo el petróleo que se vertió ese día y que todavía mancha la costa, sino por el imaginario de los ciudadanos españoles a 11 años de la catástrofe.
La portavoz del BNG en el Congreso de los Diputados, Olaia Fernández Dávila, también manifestó la «decepción» de su grupo por la sentencia, de la que dijo, no achaca responsabilidades políticas al «señor de los hilillos», el entonces portavoz del Gobierno del PP, Mariano Rajoy.
Para el BNG, los «verdaderos culpables» de la dimensión de la catástrofe fueron los responsables políticos que «no estaban en el banquillo» y que además de tomar decisiones erróneas, «mintieron» en todo momento a los ciudadanos.
La responsable de la Campaña de Energía de Greenpeace, Raquel Montón, ha lamentado que la sentencia sobre el hundimiento del petrolero Prestige no haya encontrado a los responsables, por lo que ha augurado que «otra marea negra será posible». Así «es imposible que el derecho penal pueda defender al medio ambiente», afirmó.
Y el coordinador de Campañas de Ecologistas en Acción, Theo Oberhuber, consideró el fallo judicial «un auténtico cachondeo» porque, a su juicio, «se ríe de todos los destrozos ambientales y las consecuencias económicas y sociales». «Nos parece escandaloso y una burla hacia la justicia, las zonas afectadas y las personas que estuvimos implicadas en la limpieza de la costa», dijo.
EL FALLO DE LA AUDIENCIA PROVINCIAL
LaAudiencia Provincial de ACoruñaha absuelto tanto alcapitán del ‘Prestige’, Apostolos Mangouras, al jefe de máquinas del buque y al exdirector general de laMarina Mercante José Luis López Sors, por los delitos contra el medioambiente de los que eran acusados, mientras que únicamente el primero ha sido condenado a 9 meses de prisión por un delito de «desobediencia grave».
En su fallo, hecho público este miércoles en el undécimo aniversario del siniestro marítimo -ocurrido el 13 de noviembre de 2002 frente a las costas gallegas-, el tribunal que durante nueve meses juzgó la catástrofe, ha absuelto de todos los delitos por los que eran procesados al jefe de máquinas, Nikolaos Argyropoulos y a López Sors.
Mientras, el cuarto acusado, el primer oficial, Ireneo Maloto, queda excluido de esta sentencia porque no llegó a ser juzgado, al encontrarse en paradero desconocido.
El presidente de la Sala que enjuició los hechos, José Luis Pía, ha sido el encargado de leer la sentencia, en lengua gallega, sobre un siniestro que provocó una de las mayores catástrofes medioambientales registradas en España.
La sentencia considera que el exdirector general de laMarina Mercante,José Luis López Sors, actuó de buena fe y contó con asesoramiento «correcto y suficiente» aunque se equivocaran en su diagnóstico y en la valoración de los posibles efectos. Y por tanto «no se le puede atribuir responsabilidad penal». Y admite los argumentos sobre en qué puerto debía recalar el buque –la ensenada de Corcubión como más probable– y a quién podía afectar, por los problemas que suponía y las condiciones meteorológicas adversas que hacían prever «un hundimiento inminente».
Avala que el ‘Prestige’ navegara con «navegantes experimentados» y los exculpa de conocer problemas en el barco «porque todos sabían que no era nuevo».
El tribunal exime al Gobierno español de sufragar los daños que se le reclamaban después de que el exdirector de la Marina Mercante José Luis López Sors haya sido absuelto en el proceso penal que se seguía contra él. López Sors había sido acusado como responsable del rumbo «errático» que siguió el petrolero durante seis días antes de hundirse y la sentencia precisa que no hubo ese supuesto «rumbo suicida».
El magistrado Juan Luis Pía ha subrayado que no se puede atribuir responsabilidad penal alguna a López Sors porque «nadie puede señalar lo que se debería haber hecho». «No hay acuerdo aún hoy sobre lo que se debería hacer si se repitiese la situación», ha apostillado el presidente del tribunal de la Audiencia de A Coruña, quien ha recalcado que los informes técnicos son «contradictorios».
Este ingeniero naval siempre ha defendido que no se podía arrepentir de lo hecho al entender que era lo correcto y suya es una frase que refleja el estado anímico, reconocido por él mismo, en el que se ha encontrado todo este tiempo únicamente por «cumplir» con su obligación: «no me imagino al director de los bomberos de Nueva York imputado por el 11-S».
La Sala será la encargada de decidir, en la ejecución de la sentencia, el destino de los 22,7 millones de euros de fianza que en su momento consignó para el proceso London P&I Club, la aseguradora del petrolero que hace 11 años provocó la mayor marea negra de Galicia.
El 19 de noviembre de 2002, tras seis días a las deriva frente a Fisterra (A Coruña), el ‘Prestige’, que operaba bajo bandera de Bahamas, se partió en dos y se hundió provocando un vertido de más 67.000 toneladas de fuel que anegó las costas de Galicia y afectó a más de 1.700 kilómetros de litoral, desde Portugal hasta Francia.
Este suceso desencadenó la mayor respuesta solidaria de la sociedad civil en España frente a una catástrofe medioambiental, con miles de voluntarios de todo el país que se trasladaron a Galicia para ayudar a limpiar a mano el crudo esparcido por las playas y rocas de la costa afectada.
