Gana fuerza la hipótesis terrorista en el siniestro del avión de Malaysia Airlines desaparecido

Los servicios de seguridad investigan la lista de pasajeros del vuelo MH370 tras conocer que al menos dos de ellos viajaban con pasaportes falsos. Ambos aparecen en imágenes de un circuito cerrado de televisión que se analizan.
Las autoridades deMalasiainvestigan un posibleataque terroristacontra elavión de Malaysia Airlinescuya búsqueda continúa en aguas delGolfo de Tailandia,donde ha desaparecido este sábado con239 personasa bordo.
Los servicios de seguridad investigan la lista depasajerosdel vuelo MH370 tras conocer que al menos dos de ellos viajaban conpasaportes falsos. Ambos aparecen en imágenes de un circuito cerrado de televisión (CCTV) que han sido puestas a disposición de la investigación y de agencias deantiterrorismo.
«Tenemos imágenes de CCTV de ellos desde la zona de registro hasta la de embarque y salidas», ha anunciado en una rueda de prensa el director general del departamento deAviación Civil,Azharuddin Abdul Rahman.
El italianoLuigi Maraldy el austríacoChristian Kozelaparecen en la lista de 227 pasajeros que viajaban deKuala LumpuraPekíneste sábado, pero ninguno de los dos estaba en Malasia ese día. A Marald le robaron el pasaporte hace un año enTailandia, donde pasa estos días, y Kozel está en Austria y, como al primero, le sustrajeron el pasaporte en Tailandia dos años antes, según han comprobado las autoridades.
Los pasaportes robados, vinculado a que el avión desapareció en una zona sin problemas meteorológicos, han alimentado las especulaciones sobre un posible ataque terrorista.
La investigación también se centra en determinar porqué el avión dio media vuelta antes de desaparecer, tal como recogieron los radares, según dijo el jefe de lasFuerzas Aéreas, elGeneral Rodzali Daud. «Intentamos encontrar un sentido a la maniobra que hemos podido corroborar en los radares. No obstante, no hubo ninguna señal ollamada de emergenciadelpiloto, lo que nos tiene igualmente intrigados», ha indicado Rodzali.
Por su parte, elministro de Defensa y de Transportes,Hishammuddin Hussein, ha asegurado que las autoridades estudian todas las posibles razones por un giro de este tipo, sin descartar la de un ataque terrorista.»La desaparición del MH370 no es algo que podamos tomarnos a la ligera y no podemos descartar ninguna posibilidad. Las agencias de inteligencia de países relevantes han sido informadas y compartiremos la información a medida que la investigación avance», ha explicado Hishammuddin.
Estados Unidosha enviado un equipo de expertos delConsejo Nacional de Seguridad en el Transporte(NTSB), acompañados de asesores técnicos deBoeing, la compañía fabricante del avión, y de laAdministración Federal de Aviación estadounidense(FDA) para ayudar en las labores de investigación sobre lo ocurrido con el aparato.
Tras corroborar la maniobra del avión las autoridades ampliaron lazona de búsquedadel aparato en aguas del Golfo de Tailandia en una operación en la que participan 22 aviones y 40 embarcaciones de Malasia,Vietnam,SingapureIndonesia.
Hishammuddin ha confirmado la presencia demanchas de aceiteen elmarentre Malasia y Vietnam pero ha subrayado que,de momento, no se ha encontrado ningún resto del avión. Un avión de Vietnam avistó el sábado por la tarde dos manchas de aceite al sur de Tho Chu -donde la Marina vietnamita situó horas antes el lugar del posible accidente- que se asemejaban al residuo que dejaría el carburante de la nave desaparecida.
El vuelo MH370 despegó de Kuala Lumpur a las 00.41 horas (16.41 GMT del viernes) y tenía previsto llegar a Pekín unas seis horas más tarde. Las autoridades de Aviación Civil malasias indicaron que la última posición delvuelo MH370en el radar antes de que se perdiese la señal fue a las 01.30 horas del sábado (17.30 GMT del viernes), según el diario malasio ‘The Star’.Malayisa Airlinesinformó inicialmente de que latorre de control de tráfico aéreodeSubangperdió el contacto con el avión a las 02.40 horas.
El piloto del 777 es un malasio de 53 años y con 18.365 horas de vuelo de experiencia, que ingresó en Malaysia Airlines en 1981, según datos de la propia compañía.