El Puerto de Santander recupera la conexión marítima con Irlanda

Revilla y Martín asisten al estreno de la ruta que une semanalmente el puerto de Santander con la ciudad irlandesa y, vía Brujas, también con Dublín, Gran Bretaña y Escandinavia
Cantabria recupera la conexión marítima conIrlandacon el estreno de una nueva línea de tráfico rodadooperadapor la compañíaCldN, que conectarásemanalmenteel puerto de Santander conCorky también, vía Brujas (Bélgica), con la capital irlandesa (Dublín),Killingholmey Londres (Gran Bretaña),Esbjerg (Dinamarca) yGotemburgo (Suecia), aprovechando las rutas que la firma luxemburguesa tiene con estos destinos.
El presidentecántabro, junto con el consejero de Innovación, Industria, Transporte y Comercio, Francisco Martín, ha asistido hoy a la inauguración dela nueva líneaque viene a restituir la que a principios de año dejó de operar BrittanyFerries, posibilita la conexión del puerto de Santander con otros puntos del norte de Europa y, a su juicio,es un síntoma del inicio de la recuperación económica.
“Es lo que tenemos que seguir haciendo, abrir cuanto antes los destinos, la movilidadinterior y exterior. El coronavirus va a estar un tiempo amortiguado, pero la economía no puede parar”, ha dichoRevilla,que ha destacado el carácter exportador del puerto –“por aquí salen más productos que entran”- ypara quien esta nueva conexión es una “muy buena noticia” para Cantabria.
Por su parte, Francisco Martín, ha agradecidolaapuestapor el puerto de SantanderdeCldN,queen los últimoscuatroaños, desde su llegada en 2016,ha multiplicado por cincosuvolumen de mercancías en la instalación cántabra, ha incrementado el número de líneas, también el tamaño de los barcos, y ahora pone de largo esta nueva conexión con la que pretendetransportar unas 35.000 unidadesanuales.Todo ello, haenfatizado, sin ningún tipo de ayuda pública.
Al igual que el presidente, el consejero se ha referido a las posibilidadesde comunicación logística con Europaqueesta rutaofrece al tejido empresarial cántabro y a suárea de influencia.Finalmente, ha indicado que la apertura de esta nueva línea es un indicador de la “buena salud” del trasporte regional y afianza al puerto de Santander como“referencia logística de primera magnitud”.
Revilla y Martínhan estado acompañados en el acto porla delegada del Gobierno, Ainhoa Quiñones;el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), Jaime González, y el delegado deCldNen Cantabria, Roberto Pellón, entre otros.
Quiñones ha felicitado el esfuerzo de la APS poratraer inversiones a Cantabria, mientras que el presidente de la entidad,Jaime González,ha valorado la decisión de laCldNde apostar por Santander como puerto principal de operaciones en España ysucrecimiento permanente en la infraestructura cántabra, donde está en vías de ampliar sus actuales instalaciones.
Por último,Roberto Pellón ha justificado esa apuesta de la empresa porque considera queel puerto cántabro esel “idóneo” para exportar e importar mercancía rodada en España por su situación geográfica y porque se trata de una “solución idónea económicamente, medioambientalmente sostenible y rápida”.
CLdNen Santander
La nuevaconexión es consecuencia del nuevo serviciodeCLdNRo-Ro entre el puerto de Cork y el deZeebrugge,que forma parte de su estrategia deexpansión de las operaciones de transporte de mercancías entre Bélgica e Irlanda. El servicio Ro-Ro detrailers, semirremolques, contenedores, mercancía estática sobremafiy cargas de proyecto saldrá de Santander todos los viernesyllegará a Corklos martes, de dondezarparálos jueves parapara regresar de nuevo ala capital cántabralos martes.En total, la compañía luxemburguesa cuentaen el Puerto de Santander con tres escalas semanales.
Las operaciones del GrupoCLdNcomenzaron enCantabriaa finales de 2016con dos escalas semanalesdela línea entre Rotterdam(Holanda)yLeixoes(Portugal).La navierase decantó por Santanderpor su liderazgo en tráfico Ro-Ro en la fachada Atlántica, con conexión directa, a través de autopistas libres de peaje, y servicios regulares de ferrocarril hacia el centro de España.
Desde entonces, el volumenoperativoha aumentado y el GrupoCLdNtomó la decisión de asignar buquesRo-Ro específicos,tres veces por semana,exclusivamente para la realización de las operaciones portuarias entre España yZeebrugge. Este cambio en las rutasha supuestoimportantes ventajaspara la compañía y para el Puerto de Santander, ya que se reduceel tiempo de conexión con el norte de Europa yse incrementa la capacidad del barco dedicada ala instalación cántabra,que ahora puedegestionarloen su totalidad,cuando antes tenía que compartirlo conLeixoes. Asimismo, Santander se beneficiadel aumento de sus conexiones con los mercados británico y nórdico, vía la ciudad belga deZeebrugge.
El grupo, fundadoen 1928ycon base en Luxemburgo, está dedicado al transporte y la logística multimodaly se especializa en el tráfico Ro-Ro.Cuenta con una flota de37buques modernosy ofrecemás de 100 travesías semanales entre los puertos deZeebrugge, Rotterdam, London,Killingholme,Dublin, Cork,Gothenburg, Esbjerg,Leixoesy Santander.