“El arreglo de la catenaria, como todo a Cantabria, llega 25 años tarde”, apunta Sebrango

“Que el simple arreglo de la catenaria sea la mayor inversión en ferrocarril en Cantabria desde la época de Isabel II, es el drama no el orgullo” indicó Rafael Sebrango, el Presidente de La Unión
La Uniónlamentó que, al a vista del último Pleno del Parlamento de Cantabria “el Gobierno y la oposición parlamentaria siguen sin saber el Puerto y el ferrocarril son esenciales para un futuro industrial”, y censuraron las afirmaciones del Presidente Regional, que defendió que Cantabria recibe la mayor inversión en ferrocarril desde la época de Isabel II.
“Nadie debería estar orgulloso de una vergüenza, y menos el Presidente de Cantabria”.
“El ferrocarril es necesario como interacción con el Puerto de Santander, y mientras esto no se comprenda no hay nada que hacer”.
“El Puerto de Santander debe ser nuestro mayor activo industrial”, prosiguió “debe ser el centro de la acción estratégica del Gobierno”.
Desde La Unión proponen una alternativa de trabajo lógica para Cantabria. “Para nosotros el futuro ferroviario pasa por mantener la línea actual para viajeros, y construir una línea exclusiva para mercancías con un trazado independiente”.
“Con la cuarta o la quinta parte del dinero que costaría hacer un AVE, que jamás nos van ni iban a hacer, podemos obtener una infraestructura singular para Cantabria”, enfatizó Sebrango.
Esta infraestructura es  singular “porque no la tiene nadie a su disposición en el norte de España“, y el simple hecho de tenerla “convertiría al Puerto de Santander en un foco estratégico de atracción de inversiones industriales”.
“Si tenemos una línea independiente dedicada a transporte, podemos colocar las mercancías descargadas en el Puerto, en pocas horas en todo el centro de España y en el valle del Ebro”, indicó.
“Si conseguimos esto, que es factible económicamente, habremos levantado la mejor y la más interesante industria del norte de España”, lo cual, recordó “tendría un reflejo inmediato en la creación de empleo”, y precisó “no a medio y largo plazo, sino inmediatamente”, recalcó.
Finalmente desde LA UNIÓN (LU) emplazan al Gobierno Regional y a la oposición parlamentaria a que “sean capaces de sentarse en una mesa, e identificar esta poderosa arma para el futuro que es el Puerto y su relación con un tren de mercancías exclusivo”.