Se considera que que dicho viaje en el tren turístico se hace de forma “deficitaria” o “precaria”
Unidos x Laredo ha trasladado a la alcaldesa de Laredo la solicitud de que al viaje realizado mediante el tren turístico, que ha empezado a funcionar recientemente por las calles de Laredo, se acompañe de una audioguía turística-cultural para destacar los diversos aspectos turístico-culturales de Laredo.
Desde Unidos x Laredo se considera que que dicho viaje en el tren turístico se hace de forma “deficitaria” o “precaria”, dado que se podría complementar con la información, durante el transcurso del viaje, a través de una potente audioguía cultural-informativa que, además, podría servir de incentivo para potenciar este tipo de servicio turístico y ensalzar la riqueza turístico-cultural de Laredo.
Por ello UxL solicita que el ayuntamiento exija a la empresa que presta dicho servicio turístico, que complemente el viaje con una audioguía turística y cultural para que mientras los viajeros disfrutan del viaje puedan disponer de una herramienta PERSONAL E INDIVIDUAL que les permitirá conocer e informarse de los diversos aspectos turísticos-culturales de Laredo ( bien sean artísticos, históricos,, urbanísticos, medioambientales, etc., etc.) de Laredo.
Con la ventaja de que mediante esa herramienta individual, consistente en la audioguía, se evitaría la contaminación acústica que molestara al resto de viandantes.
No olvidemos que el tren turístico pasará por lugares con tanta relevancia histórica como son el viejo ayuntamiento de laredo, uno de los mejores ejemplos de arquitectura civil renacentista de Cantabria, con su rica arquitectura renacentista del año 1557 y diseñado, seguramente, por Simón Bueras y proyectado por Pedro de Rasines; o el Mercado de Abastos (1900), del arquitecto castreño Eladio Laredo o frente las Escuelas financiadas por el indiano Federico Velasco y levantadas en 1908 sobre un proyecto del laredano Joaquín Rucoba.
Sin olvidar su paso por el túnel de La Atalaya, un pasillo de 200 metros de longitud y 4,5 de anchura tallado directamente en la roca, que fue concebido como vía de paso desde la puebla hasta un puerto de refugio a construir frente a los temporales. Su ejecución se aprobó en 1857, conforme a un plan del arquitecto Julián Pastor y fue construido entre 1863 y 1864; o su paso por el edificio de las 4 temporas o de los los arenales donde desembarcó Carlos V; y, por último, la rica historia del puerto viejo de Laredo o los datos más relevantes nuevo puerto de Laredo
