“Quien contamina, paga”, dice el secretario de Estado de Medio Ambiente

Federico Ramos, secretario de Estado de Medio Ambiente, defiende la fiscalidad medioambiental y explica en la Universidad Internacional Menéndez Pelayo, los principales ejes del Plan Nacional de Calidad del Aire 2013- 2016.
El secretario de Estado de Medio Ambiente, Federico Ramos, ha participado junto al rector de la Universidad Internacional Menéndez Pelayo (UIMP), César Nombela, en la inauguración del encuentro“Nuevas medidas para la mejora de la calidad del aire y protección de la atmósfera”organizado por la UIMP en colaboración con  el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente.
Federico Ramos ha anunciado que el Plan PIMA Aire para la renovación de vehículos comerciales como furgonetas o camionetas, especialmente contaminantes en las ciudades, ya ha recibido hasta 5.000 solicitudes y comprometido para este fin fondos por un montante total de 7,3 millones de euros. El citado plan se enmarca, ha añadido, dentro de un conjunto de medidas para impulsar la mejora de la calidad medioambiental, por un total de 38 millones de euros. El titular de la Secretaría de Estado de Medio Ambiente ha considerado “exitosa” esta medida, ya que “España es el primer fabricante de este tipo de vehículos” y esto puede generar un “círculo virtuoso” que dé nuevas oportunidades de empleo. En esta línea, también se ha referido al recién aprobado Plan PIMA SOL, que con un presupuesto superior a los 400 millones de euros, pretende fomentar el ahorro de emisiones de CO2  en hasta 500 hoteles españoles.
Además ha destacado que con estas medidas se busca también la creación de empleo, es decir, se trata de “ser ambiciosos en los objetivos de medioambientales sin restringir oportunidades económicas”.
FISCALIDAD VERDE
El secretario de Estado de Medio Ambiente ha pedido también que se “reorienten los impuestos tradicionales para que se dirijan contra actitudes dañinas con el entorno”. Algo, ha matizado, que “no quiere decir que pidamos aumentar la presión fiscal”. En su opinión, “restaurar es caro y ha puesto como ejemplo de esta nueva sensibilidad las modificaciones que se quieren introducir en el Impuesto de Vehículos de Tracción para introducir criterios relacionados con la calidad del aire. Así como con el Impuesto de Circulación modificado en la anterior legislatura. “Se trata de aplicar el viejo principio de que quien contamina paga”, ha resumido.
PLAN AIRE
Federico Ramos ha explicado durante su intervención los principales ejes que constituyen el Plan Nacional de Calidad del Aire y Protección de la Atmósfera 2013-2016 (Plan Aire), y ha asegurado que “mejorar la calidad el aire constituye una línea fundamental de la política medioambiental”. En esta línea, considera que en España esa calidad es “razonable” y “similar a la de países con un nivel de desarrollo similar”. Sin embargo, ha insistido en la necesidad de seguir avanzando en el conocimiento de fenómenos como el ozono troposférico o el dióxido de nitrógeno generado por los vehículos diésel.
Sobre el Plan Aire ha expuesto que se trata de un paquete de 78 medidas, 51 de ellas de  carácter sectorial dirigidas a la industria, el transporte, la agricultura, la ganadería o el sector residencial. Ramos, que ha definido el plan como “sensible y con objetivos realistas a corto y largo plazo”, ha dicho que además ha contado desde el momento de su aprobación el pasado mes de abril con el apoyo de los municipios y las comunidades autónomas. Por último, ha pedido que se fomente la información a los ciudadanos para impulsar estas políticas y que no se cometan errores pasados.