Las CCAA aceptan las propuestas de Cantabria sobre los controles de calidad de la leche

La consejera cántabra, Blanca Martínez, introdujo al debate sobre el sector lácteo seis días después de haber presentado al ministro propuestas fruto de la experiencia pionera de Cantabria en la aplicación de estos controles
La totalidad de las Comunidades Autónomas (CCAA), representadas en la Conferencia Sectorial extraordinaria de Agricultura que ayer se reunió en el ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente (MAGRAMA) bajo la presidencia de su titular, Miguel Arias Cañete, han aceptado las propuestas de Cantabria para mejorar la eficacia en los controles de calidad de la leche.La consejera de Ganadería, Pesca y Desarrollo Rural, Blanca Martínez, que en compañía del director general de Ganadería, Santos de Argüello, presentó el pasado viernes al ministro estas mismas propuestas durante la entrevista que mantuvieron en la sede ministerial, ha sido ayer la consejera encargada de presentar una introducción a la situación del sector lácteo, previa al debate suscitado en la Conferencia Sectorial. A instancias suyas también, puesto que así se lo solicitó al ministro que accedió a su petición, se ha incluido el debate sobre el sector lácteo en la convocatoria de ayer.Y es que las propuestas que Cantabria ha elevado en defensa de los productores lácteos y acerca de los diversos controles que han de garantizar la calidad de la leche son fruto de la experiencia pionera de nuestra comunidad autónoma, como adelantada que ha sido en la aplicación del Plan Nacional de Control de Calidad de la Leche transportada a granel y, consecuentemente, en poner en práctica una serie de medidas inspectoras en los estamentos implicados en el mercado del sector lácteo.En su encuentro de la pasada semana con la consejera y el director general cántabros, Arias Cañete dejó claro que para el ministerio del que es titular el sector lácteo es un sector prioritario. En la Conferencia Sectorial de ayer, con la aquiescencia de todos los consejeros autonómicos, se acordó convocar una Conferencia Sectorial específica sobre este sector, que se celebrará a corto plazo, para adoptar una estrategia común.Propuestas en defensa de los productoresLas propuestas planteadas por Cantabria en relación con las distintas inspecciones que requiere el control de calidad de la leche transportada a granel, hacen referencia tanto a la inspección documental como a la de cisternas, la del producto acabado o la de las prácticas contra el libre mercado.En este último apartado y para la comprobación de que no se realizan prácticas de ventas a pérdidas prohibidas por la Ley de Defensa de la Competencia, tanto en la distribución nacional como en el comercio entre Estados Miembros (EEMM) de la Unión Europea, cabe recordar que el ministro ratificó el pasado viernes la necesidad de poner en marcha estos controles, aunque para ello fuera preciso modificar alguna normativa española o europea, que en ambos casos serían apoyadas por el MAGRAMA.Por parte de la Consejería cántabra se ha planteado también que el actual sistema que permite un control preciso de la trazabilidad y calidad de la leche producida en España, presenta algunas deficiencias a la hora de realizar controles administrativos de los movimientos de cisternas entre industrias.Ocurre que cada Comunidad Autónoma solamente puede consultar los datos de las cisternas que descargan en centros situados en su territorio. La propuesta que se hace desde Cantabria es que las CCAA tengan acceso a la trazabilidad completa de esas cisternas: origen inicial, destinos teóricos intermedios, destino final, etc y, asimismo, que se tenga acceso a la declaración que las industrias presentan al FEGA, sea cual sea la Comunidad de localización de la sede social, para aquellas empresas con centro de recogida en una Comunidad distinta a la de la sede.En cuanto a la inspección documental, entre otras propuestas, se plantea como necesidad el poder contrastar informaciones con otros EEMM para comprobar la veracidad de ciertos movimientos intracomunitarios. Se sugiere también la obligatoriedad para los transportistas de de portar la hoja de ruta con los movimientos de los siete días anteriores.