El presidente Diego destaca que el Gobierno cumple su compromiso con la comarca pasiega y avanza en la tramitación de esta instalación que generará actividad económica e inducirá cerca de 170 empleos directos en la zona
El Boletín Oficial de Cantabria (BOC) publicará mañana martes, 15 de octubre, el anuncio de información pública del proyecto y del estudio de impacto ambiental del Teleférico Mirador del Pas, una instalación que conllevará una inversión privada cercana a los 15 millones de euros e inducirá del orden de 170 puestos de trabajo directo en la comarca pasiega.
A partir del próximo miércoles, día 16 de octubre, y hasta el 20 de noviembre, cualquier interesado o administración pública afectada podrá obtener información, presentar observaciones, efectuar alegaciones o formular consultas al respecto en el Servicio de Transportes de la Dirección General de Transportes y Comunicaciones del Gobierno cántabro, dependiente de la Consejería de Innovación, Industria, Turismo y Comercio.
La sede del Servicio de Transportes se encuentra en la calle Cádiz nº 2 de Santander y el horario de atención será, de lunes a viernes, de 9:00 a 14:00 horas. Asimismo, se podrá consultar información en el portal del Gobierno de Cantabria (www.cantabria.es), concretamente en el apartado general de la Dirección General de Transportes y Comunicaciones, dentro de la Consejería de Innovación, Industria, Turismo y Comercio.
Compromiso con la comarca pasiega
El presidente de Cantabria, Ignacio Diego, ha considerado una «gran noticia» la publicación mañana en el BOC del anuncio de información pública del Teleférico Mirador del Pas, que significa dar «un paso más» en el cumplimiento del compromiso que su Gobierno ha adquirido con la comarca pasiega de ubicar en ella una instalación turística que será un «elemento tractor de economía y trabajo».
Diego ha subrayado que el proyecto tendrá un impacto económico anual en la zona de 3,5 millones de euros y creará en torno a 170 empleos directos. También ha recordado que su construcción no costará «ni un solo euro» a los cántabros, ya que será la iniciativa privada la que financie íntegramente una cuantiosa inversión cercana a los 15 millones de euros.
Por otro lado, el presidente ha garantizado la continuidad del esfuerzo y del trabajo del Gobierno cántabro para tratar de agilizar los plazos en la medida de lo posible y lograr que el Teleférico Mirador del Pas sea una realidad «en breve espacio de tiempo».
En cuanto al trazado escogido por el Ejecutivo cántabro, que partirá de las inmediaciones de la Estación de Yera y el túnel de La Engaña, y llegará a lo alto del Muro de Peñallana, después de un recorrido de 2.317 metros, el presidente ha señalado que es el que menor impacto ambiental tiene. Esta opción permitirá, además, el desarrollo de otro tipo de actividades asociadas como senderismo, barranquismo o rutas a caballo, y pondrá en valor instalaciones abandonadas como Yera y La Engaña.
Ignacio Diego ha explicado que el estudio de impacto ambiental, que analiza las ocho alternativas valoradas, incluye todas aquellas medidas de integración ambiental y paisajística necesarias para potenciar aún más un espacio natural de gran valor.
Finalmente, ha agradecido la acogida que este proyecto está teniendo entre los habitantes de los Valles Pasiegos, un proyecto que -ha reconocido- «ilusiona mucho» tanto al Gobierno de Cantabria como al Ayuntamiento de Vega de Pas y que, sin duda alguna, supondrá un «revulsivo» para toda la zona.
Detalles del proyecto
Las cabinas, una por sentido, contarán con todos los sistemas de seguridad e irán suspendidas sobre dos cables portadores o carriles (de 40 mm de diámetro cada uno) y un cable tractor (de 30 mm de diámetro por cada una de sus 2 vías).
Habrá dos torres intermedias construidas en acero y con estructura de celosía. La primera, de 40-45 metros de altura, estará situada a 835 metros de la estación inferior y a 359 metros de desnivel, mientras que la segunda, de 15 metros de altura, se ubicará a 955 metros de distancia del inicio y a 385 metros de desnivel.
Se proyectan dos estaciones en ambos extremos del itinerario de las cabinas, en donde se concentrarán, además de los elementos de arrastre y sustentación, el conjunto de instalaciones al servicio de los usuarios del teleférico (cafeterías, tiendas, salas de espera y accesos a las cabinas).
Ambas contarán con planta sótano, planta baja y cabrete, con dimensiones de 1.667 metros cuadrados, la inferior, y de 902 metros cuadrados, la superior.
El diseño de las mismas pretende aunar la funcionalidad con la integración en el medio en el que se desarrollan. Así, se contempla en los paramentos exteriores cierres de piedra en diversos aparejos, mampostería y sillerías, siempre en revestimientos; la madera en algunos paños señalados y también el cristal, con carpinterías de aluminio en colores neutros que no alteren con su brillo o colorido la gama de colores y texturas naturales de la zona.
Por su parte, la cubierta se proyecta en chapa de zinc oxidado que producirá una impresión visual análoga a los tradicionales tejados de lajas de piedra natural, mientras que el interior será de madera y aluminio. La integración de los edificios en el entorno se completa con los elementos de urbanización y la jardinería exterior con plantas autóctonas de la zona.
El futuro acceso al complejo que conformará el teleférico, así como las actuaciones paralelas que puedan establecerse para completar la oferta de atractivos de la zona, partirán de la CA-631, carretera que comunica la localidad de Vega de Pas con el puerto de Estacas de Trueba. En la actualidad, desde esta carretera, que traza el límite de la Comunidad Autónoma de Cantabria con Burgos, parte un camino de acceso a la Estación de Yera, perteneciente al trazado del antiguo ferrocarril Santander-Mediterráneo y que nunca llegó a acabarse. Este vial, con una longitud de 752 metros, será acondicionado para poder soportar el tráfico de acceso a la estación y dotado de una plataforma de 5,5 metros de anchura.
Desde la Estación de Yera y hasta la estación inferior del teleférico, un tramo de 2.568 metros de longitud, se adecuará la plataforma de la vía del ferrocarril y se habilitará una calzada para la circulación del tráfico rodado de entre 4 y 5 metros de anchura, que irá adosada a una vía verde rebasable de 2 metros, con lo que se conseguirá una plataforma total de entre 6 y 7 metros de ancho.
El acceso a la estación superior, de uso exclusivo para personal autorizado, partirá igualmente de la CA-631 y se hará a través de un camino ya existente de 929 metros de longitud, que será acondicionado con zahorra artificial para dotarle de una anchura de 5 metros.
Asimismo, se proyectan una serie de conexiones que permitirán el acceso a las torres intermedias y a la estación superior para realizar labores de mantenimiento y reparación, tanto en fase de construcción como de explotación. Serán caminos de zahorra para alterar lo menos posible el paisaje.
Finalmente, se dispondrán dos aparcamientos para vehículos. El primero, de 150 plazas, se situará frente a la Estación de Yera, en el inicio de la vía verde. Éste, además de propiciar un acceso a pie para quienes estén interesados en esta posibilidad, servirá igualmente de recurso en caso de congestión del segundo aparcamiento, de otras 150 plazas, que se situará en el entorno de la estación inferior y contará con plazas para minusválidos y para autobuses.
