El Gobierno teme que el accidente de Santiago perjudique el negocio del AVE

Algunos pensarán que especular por especular, pero los que están al frente de estas negociaciones saben que peligran ciertos contratos millonarios que serán claves para la economía española en los próximos años.
DIARIO CRÍTICO.-Pablo M. BeleñaAlgunos pensarán que especular por especular, pero los que están al frente de estas negociaciones saben que peligran ciertos contratos millonarios que serán claves para la economía española en los próximos años. Fabricar el AVE para Brasil y Arabia Saudí eran dos grandes proyectos de nuestro país que tras la tragedia en Santiago del Alvia Madrid-Ferrol están en el aire.
Concretamente, España iba a importar sus modelos de trenes de alta velocidad a Brasil y Arabia Saudí. En enero de 2012 se cerró la operación para el país árabe. Las autoridades saudíes y el consorcio español de trenes ratificaron en Riad la firma del contrato para construir y poner en funcionamiento del tren de alta velocidad entre La Meca y Medina. El proyecto tiene incluso nombre: Haramain High Speed Railway (HHR).
La obra está presupuestada en 6.736 millones de euros y suponía un gran paso para la industria española en el extranjero. Se dijo que este contrato fue una consecución directa del empeño delRey don Juan Carlospor conseguir contratos para nuestras empresas, así que se espera que los factores personales entre monarcas de ambos países sea suficiente ligazón para no poner fin a este proyecto.
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